車(chē)市寒冬,環(huán)球同此涼熱。

 從歐洲、美國(guó)到中國(guó),這三個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)量跌跌不休,跨國(guó)零部件巨頭們也難以獨(dú)善其身。今年上半年,跨國(guó)零部件巨頭們?cè)庥觥捌D難時(shí)世”,很多企業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)不同程度下滑,為了更好地度過(guò)難關(guān),紛紛開(kāi)始調(diào)減全年目標(biāo),“縮量過(guò)冬”。

 “鑒于今年上半年的盈利下滑情況,我們將無(wú)法重現(xiàn)去年的高利潤(rùn);未來(lái)三年汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)率或?qū)⑼磺啊！苯?羅伯特·博世首席財(cái)務(wù)官Stefan Asenkerschbaumer的感言,對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)作出了悲觀的預(yù)測(cè),預(yù)計(jì)今年全球汽車(chē)市場(chǎng)將下滑5%,跌幅超過(guò)之前預(yù)估的3%。

 ■降、降、降 巨頭們面臨巨大考驗(yàn)

 此情此景,既是挑戰(zhàn),也是考驗(yàn),跨國(guó)零部件巨頭們所遭遇的煎熬,不僅僅是呈現(xiàn)在已經(jīng)公布的今年上半年財(cái)報(bào)中的數(shù)字,或許還有心里的苦澀。

 ◇法國(guó)佛吉亞

 根據(jù)目前公布的財(cái)報(bào),今年上半年,佛吉亞銷(xiāo)售額為89.72億歐元(約合人民幣690億元),同比下滑0.2%;利潤(rùn)為6.4億歐元(約合人民幣49億元),同比下降0.4%。其中,中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售額總計(jì)12.08億歐元(約合人民幣93億元),占比13.46%,實(shí)現(xiàn)報(bào)表增長(zhǎng)3.3%,按固定匯率計(jì)算增長(zhǎng)1.4%。2018財(cái)年,佛吉亞銷(xiāo)售額達(dá)175億歐元(約合人民幣1346億元),實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)7%;凈利潤(rùn)達(dá)7.01億歐元(約合人民幣54億元),增長(zhǎng)17%。

 ◇德國(guó)博世

 2019年全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜(以下簡(jiǎn)稱“百?gòu)?qiáng)榜”)上居第一位的博世集團(tuán),雖然沒(méi)有公布今年上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),但已公開(kāi)表示要下調(diào)全年的盈利預(yù)期,稱今年已無(wú)法實(shí)現(xiàn)去年上半年同期7%的利潤(rùn)率。2018年,博世集團(tuán)總銷(xiāo)售額為779億歐元(約合人民幣5957億元),全年同比增長(zhǎng)4.3%。其中,2018年在華銷(xiāo)售額達(dá)1126億元,同比增長(zhǎng)2.5%。去年,中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售額為博世集團(tuán)貢獻(xiàn)率達(dá)18%。

 ◇德國(guó)采埃孚

 采埃孚股份公司在2019年上半年的銷(xiāo)售額約為184億歐元(約合人民幣1415億元),調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)(EBIT) 約為6.5億歐元(約合人民幣50億元)。據(jù)悉,2018年上半年采埃孚銷(xiāo)售額為187億歐元(約合人民幣1437億元),調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)約為11億歐元(約合人民幣84億元)。顯然,采埃孚2019年上半年銷(xiāo)售額和息稅前利潤(rùn)同比都是下降的。

 ◇日本電裝

 百?gòu)?qiáng)榜上居第二位的日本電裝,根據(jù)其公布的一季度和二季度財(cái)報(bào)累計(jì),上半年?duì)I收額約為人民幣1722.7億元,利潤(rùn)約為88.12億元,同比下跌近25%。其中,今年第二季度凈利潤(rùn)同比跌幅達(dá)26.1%。2018年,日本電裝總營(yíng)收實(shí)現(xiàn)483.68億美元(約合人民幣3330億元)。

 ◇德國(guó)大陸

 實(shí)力雄厚的德國(guó)大陸集團(tuán),根據(jù)其公布的一季度和二季度財(cái)報(bào)累計(jì),上半年?duì)I收額約為人民幣1691億元,與去年同期相比,第一季度持平,第二季度下滑2%。其上半年的利潤(rùn)數(shù)據(jù)沒(méi)有公布。2018財(cái)年,大陸集團(tuán)總銷(xiāo)售額達(dá)444億歐元(約合人民幣3416億元),調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率為9.3%,實(shí)現(xiàn)其調(diào)整后的年度目標(biāo)。

 ◇美國(guó)李爾

 全球汽車(chē)座椅及電氣電子系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商李爾公司,沒(méi)有公布其總營(yíng)收額。根據(jù)其公布的一季度和二季度利潤(rùn)累計(jì),上半年利潤(rùn)約為6.05億美元(約合人民幣42億元),第二季度同比下滑25%。2018年,其營(yíng)業(yè)收入為211.49億美元(約合人民幣1467億元),同比上漲3.33%;但凈利潤(rùn)為11.50億美元(約合人民幣80億元),同比下降12.46%。

 ◇法國(guó)法雷奧

 法雷奧公布的今年上半年?duì)I收額109億美元(約合人民幣756億元),與去年同期相比增長(zhǎng)1%;上半年利潤(rùn)為5.73億美元(約合人民幣40億元),與去年同期相比下降32%。2018年,法雷奧全球汽車(chē)銷(xiāo)售額為196.8億美元(約合人民幣1366億元)。

 ◇日本松下

 松下汽車(chē)系統(tǒng)發(fā)布的今年第二季度財(cái)報(bào)顯示,其本季度銷(xiāo)售額為174億美元(約合人民幣1207億元),同比增長(zhǎng)6%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5.19億美元(約合人民幣36億元),同比下跌44%。

 ◇德國(guó)巴斯夫

 巴斯夫發(fā)布的今年第二季度財(cái)報(bào)顯示,其本季度銷(xiāo)售額為169.5億美元(約合人民幣1176億元),同比下降4%;息稅前利潤(rùn)為11.15億美元(約合人民幣77億元),同比下跌47%。2018年,其銷(xiāo)售額627億歐元(約合人民幣4824億元),同比上升2%;息稅前收益64億歐元(約合人民幣492億元),同比下降17%。

 ◇美國(guó)安波福

 安波福公布的財(cái)報(bào)顯示,今年上半年,其營(yíng)業(yè)收入達(dá)到72億美元(約合人民幣499億元),同比下跌2%;凈利潤(rùn)為5.14億美元(約合人民幣36億元),同比下降14%。2018年,其全年總營(yíng)收為144億美元(約合人民幣999億元),同比增長(zhǎng)12%;凈利潤(rùn)10.67億美元(約合人民幣74億元),同比減少21.25%。

 ◇美國(guó)博格華納

 博格華納公布的數(shù)據(jù)顯示,其今年第二季度的凈銷(xiāo)售額為25.51億美元(約合人民幣177億元),同比下滑5.3%。凈利潤(rùn)為1.72億美元(約合人民幣12億元),同比跌幅近37%。2019年上半年,博格華納銷(xiāo)售額為51.17億美元(約合人民幣355億元),同比下滑6.6%;凈利潤(rùn)為3.32億美元(約合人民幣23億元),同比減少33%。博格華納縮減了全年?duì)I收預(yù)期,期望值在99.4億美元(約合人民幣689億元)至101.8億美元(約合人民幣706億元)之間,而2018年其銷(xiāo)售額為105.30億美元(約合人民幣730億元)。

 ◇瑞典奧托立夫

 奧托立夫公布的2019年第二季度財(cái)報(bào)顯示,本季度其銷(xiāo)售額同比下降2.6%至21.55億美元(約合人民幣149億元),利潤(rùn)從去年同期的2.29億美元(約合人民幣16億元)降至1.7億美元(約合人民幣11.8億元),調(diào)整后營(yíng)業(yè)收入下降了4700萬(wàn)美元(約合人民幣3.3億元)至1.83億美元(約合人民幣12.7億元)。2018年,其營(yíng)業(yè)收入為86.78億美元(約合人民幣602億元),同比下跌16.42%;凈利潤(rùn)為1.90億美元(約合人民幣13億元),同比下降55.42%。

 ◇瑞典維寧爾

 維寧爾的季報(bào)顯示,今年第二季度,維寧爾的銷(xiāo)售額為4.89億美元(約合人民幣34億元),同比下降14%;虧損額從去年同期的4800萬(wàn)美元(約合人民幣3.3億元)增加到1.37億美元(約合人民幣9.5億元)。

 ◇美國(guó)偉世通

 偉世通的財(cái)報(bào)顯示,今年第二季度,偉世通營(yíng)收7.33億美元(約合人民幣50.8億元),同比增長(zhǎng)3%;利潤(rùn)為7000萬(wàn)美元(約合人民幣4.9億元),同比跌33%。

 ◇瑞典斯凱孚

 斯凱孚財(cái)報(bào)顯示,由于重組成本和減值損失,斯凱孚第二季度營(yíng)收額為23.7億美元(約合人民幣164億元),同比下降2%;利潤(rùn)2.7億美元(約合人民幣18.7億元),同比下降13%;上半年銷(xiāo)售額46億美元(約合人民幣319億元),利潤(rùn)5.5億美元(約合人民幣38億元)。

 ◇日本三菱電機(jī)

 三菱電機(jī)發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,今年第二季度,其營(yíng)收達(dá)96.6億美元(約合人民幣670億元),同比下降0.2%;利潤(rùn)為5.05億美元(約合人民幣35億元),同比下降6.6%;凈利潤(rùn)為3.9億美元(約合人民幣27億元),同比下降4.8%。

 ◇法國(guó)米其林

 米其林發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,法國(guó)輪胎制造商米其林上半年的銷(xiāo)量下滑0.9%,銷(xiāo)售額達(dá)131.3億美元(約合人民幣910.7億元),同比增長(zhǎng)11%;但利潤(rùn)率從去年同期的12.5%下滑至12.2%。

 ■全線下滑各有不同

 對(duì)于跨國(guó)零部件盈利紛紛下滑的原因,雖然與全球汽車(chē)市場(chǎng)不景氣的大環(huán)境不無(wú)關(guān)系,但各跨國(guó)零部件巨頭們也有各自的看法,包括下調(diào)全年盈利目標(biāo)。

 記者對(duì)其進(jìn)行了梳理:●一是迅速下調(diào)全年目標(biāo),力爭(zhēng)變被動(dòng)為主動(dòng)。這其中,李爾和沒(méi)有公布財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)的博世都下調(diào)了全年的盈利預(yù)期。李爾認(rèn)為,下半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)不會(huì)出現(xiàn)復(fù)蘇,所以其今年凈銷(xiāo)售額或?qū)⒌?98億美元(約合人民幣1374億元),低于此前預(yù)計(jì)的217億美元(約合人民幣1506億元),減少19億美元(約合人民幣132億元)。奧托立夫第二季度營(yíng)收和利潤(rùn)也都出現(xiàn)了下滑,原因自然也是全球車(chē)市疲軟且原材料成本居高不下。奧托立夫正在嚴(yán)控成本,并計(jì)劃裁員5%。對(duì)于2019年的全年表現(xiàn)也依然不樂(lè)觀,將全年?duì)I收增幅從5%下調(diào)到了1%至3%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從10%下調(diào)到了9%至9.5%。維寧爾稱,預(yù)計(jì)今年下半年的銷(xiāo)售額降幅高于此前預(yù)期。據(jù)悉,佛吉亞也不斷優(yōu)化業(yè)務(wù),合并工廠。

 ●二是認(rèn)為市場(chǎng)停滯是盈利不暢的主要原因。大陸集團(tuán)表示,之所以盈利能力下滑,原因就是歐洲、北美,特別是中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)量持續(xù)下降。預(yù)計(jì)其全年銷(xiāo)量將下滑5%左右,調(diào)整后預(yù)計(jì)全年息稅前利潤(rùn)率在7%至7.5%左右。法雷奧上半年的凈利潤(rùn)從去年同期的4.53億歐元(約合人民幣35億元)下跌至1.62億歐元(約合人民幣12.5億元),主要也是因?yàn)槠?chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩導(dǎo)致訂單減少。所以法雷奧也在抓緊削減成本提升利潤(rùn),不過(guò)在電動(dòng)汽車(chē)、傳感器和攝像系統(tǒng)上的研發(fā)投入并不會(huì)減少,反而會(huì)不斷增加,力求能在汽車(chē)“新四化”中搶占先機(jī)。巴斯夫二季度稅前利潤(rùn)跌幅超過(guò)70%,從去年同期的19億歐元(約合人民幣146億元)跌至5億歐元(約合人民幣38億元),主要也是受到了汽車(chē)行業(yè)的影響。巴斯夫稱汽車(chē)行業(yè)是他們的重要客戶,而今年全球車(chē)市很難復(fù)蘇,將其2019年全年收益預(yù)期下調(diào)30%。

 ●三是強(qiáng)調(diào)自身產(chǎn)量下滑導(dǎo)致盈利不理想。法國(guó)輪胎巨頭米其林進(jìn)行了嚴(yán)格的成本控制,所以上半年?duì)I收和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)都有所提升,但是因?yàn)槠?chē)產(chǎn)量下滑,所以凈利潤(rùn)和利潤(rùn)率依然出現(xiàn)了下跌。

 ●四是受到自身部分業(yè)務(wù)下行的拖累。博格華納第二季度的營(yíng)收下滑,凈利潤(rùn)暴跌,主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)表現(xiàn)都不及預(yù)期。其發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)主要受到汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量下滑的影響,動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)下滑則主要是因?yàn)檠邪l(fā)成本以及對(duì)初創(chuàng)公司的投資增加導(dǎo)致的。

 ●五是受到下游客戶影響明顯。偉世通表示,利潤(rùn)下滑的原因是受到下游客戶的影響。其最大的客戶是福特和馬自達(dá),這兩家的產(chǎn)銷(xiāo)都有不同程度下降,導(dǎo)致偉世通的凈利潤(rùn)暴跌80%。