中國汽車流通協會已向發改委等主管部門提出了“今年重啟汽車下鄉政策”的政策建議。該協會近期的調研發現，與往年相比，今年前兩月，部分區域的汽車市場表現不佳，亟須拉動內需。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅認為，目前農村市場潛力很大，汽車下鄉政策能夠刺激農村市場。同時也能夠帶動汽車報廢更新，促進二手車消費，以及汽車金融的發展。

其實，早在2009年，我國曾出臺過“汽車下鄉”政策，具體內容為，除對2009年1月20日至12月31日銷售的1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購置稅外，國家還安排50億元資金對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量微型客車的給予一次性財政補貼。由于該政策對產業和市場帶動效果明顯，最終“汽車下鄉”政策延長一年，直到2010年12月31日結束。但此后未有相關政策重新出臺。數據顯示，在上一輪“汽車下鄉”結束以后，2011年我國汽車市場銷量增速下滑明顯，同比僅增長2.5%，為13年來的最低增速。

據中國汽車工業協會數據顯示，2017年1月，我國汽車銷量分別為251.95萬輛，環比下降17.59%，同比則微增0.23%。其中乘用車銷量為221.82萬輛，同比下降1.10%，而環比降幅更是高達16.99%。3月1日，中國汽車流通協會發布的數據顯示，2月中國汽車經銷商庫存預警指數為66.6%，環比增長5.1%，庫存預警指數位于警戒線之上。雖然每年1、2月都是汽車市場傳統低谷期，但今年3月市場或許仍舊不樂觀。

中國汽車流通協會希望通過重啟“汽車下鄉”政策刺激汽車市場。政策一旦落地實施，我國品牌汽車和新能源汽車有望成最大受益者。（汽車產經網 張潔）